直通车本质上是平台商家推广宝贝的一种CPC渠道方式。但从平台盈利和发展的立场角度，它变成了加权工具，同时又不完全排除纯自然免费流量的店铺生存的可能性，一方面维系开店免费的低门槛的表象，吸引更多的人进来，一方面利用竞争规则，优胜劣汰为平台盈利。
所谓加权，指的是为自然搜索排序加权。精准的讲，是为自然搜索的关键词排序加权。
即：直通车投放的关键词A，它的点击与成交，会提升标题当中的关键词A的自然搜索排序。
这些，很多人都知道，已经是常识性的内容。
从这些常识中，我们可以总结一些技巧，应用于店铺宝贝实际推广。
一， 直通车辅助标题。也就是说，直通车的目的是靠向标题。所以直通车要投放标题中含有的关键词，以此“促进”标题关键词的自然搜索排序。 二， 标题辅助直通车。也就是说，标题的目的是靠向直通车。所以标题要设置直通车中含有的关键词，以此“实现”直通车中投放的关键词的权重。
上面，措词是不同的，一个是促进，一个是实现。两者意义不同。有些人，会有疑惑，怎么会有标题辅助直通车呢？
我常讲，具体情况具体分析。
第一种情况，标题是变更的。它随着产品自身的发展情况，而变更。这种变更，是关键词的变更。也是产品的竞争市场的变更。在变更之前，如果直通车已经为关键词做好了铺垫，那么每次变更，它会效果很好。 第二种情况，标题是受阻碍的。具体点讲，很多关键词，自然搜索的流量，它的成交转化比较差。比如，高端产品，因为售价高，而在常见关键词中成交转化差，因为常见关键词的市场人群以低消费能力人群为主。 第三种情况，标题是被限制的。因为平台竞品的数量大，同质化往往比较严重，所以宝贝难有自然排序和免费流量，当然还有平台规则的一些问题。而直通车的展现，却能够某个关键词流量很大。也就是说，自然搜索是小部分，直通车是大部分。主次要分清，抓住主要的。
当然要讲到大家都关心的标题的内容。
直通车的“直通车报表”这个功能，能够给我们提供准确的关键词的相应数据。我们必须清楚衡量自身实力以后，去选择那些转化高丶属性匹配丶没有违规丶直通车流量稳定较大的关键词。这些关键词，会成为标题中的重要组成部分。
“一定要少犯错误！冷静！”
我是一直都呼吁广大的中小型卖家，要冷静，不要浮躁。我们都知道类目词的流量很大，可问题是，我们是否具备足够的竞争实力，来竞争这个大市场呢？ 这块肉很大，吃上了，能吃饱，能吃撑，问题是，吃不着呢？或者，要付出超过自身实力的巨大成本才能吃上？或者，要付出不可能盈利的成本才能吃上？ 吃不着，就是没有可能，那就别妄想了；超过自身实力，意味着中途要中断；不可能盈利，竞争的结果是竹篮打水，一场空。
所以，直通车投放的主关键词，未必是大市场；而标题排名展现的关键词，也未必是大市场。
具体情况具体分析。
标题里含有热词，不一定是竞争热词的，可能是一些重要关键词的组成部分，所以设置；直通车里含有热词，不一定是竞争热词的，可能是一些重要关键词的组成部分，构成关键词间的关联提升质量分。
我们要掌握的，是一个度的问题。
我们还需要掌握一个精准的问题。
很多车手，直通车投放的关键词数量很少。这里边有很大的问题。关键词“A空格BC”，“ABC”，“A空格CB”等等，它们的展现结果是不一样的，相应的，对自然搜索排序的影响就不一样，但是这些关键词，不可能在同一个计划的同一个产品中出现。所以，真的是不能走关键词数量少的路线，你会错过很多。
当然，你不在乎的话，那是另**事。
击败对手，不是因为你强大，而是对手犯错误多。 | 
发表于 2014-11-17 11:04:06
