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但是，现在依然靠着“黑搜”赚得盆满钵满得商家大有人在。还是有很多中小卖家非常喜欢和推崇“黑搜”这种技术的。
今天楚赢就跟大家好好聊聊“黑搜”。重点就是跟大家分享如何利用“黑搜”的逻辑来安全打造爆款？
【黑搜的基本逻辑】： 黑搜最核心最底层的逻辑，无非就是以单个关键词为落脚点，通过不断给关键词词根加权从而获得权重，因此而获得系统分配流量。
【“黑搜”逻辑的迁移和运用】 理解了这个，我们很多问题都可以迎刃而解了。 比如： 为什么我的直通车带不动搜索流量呢？ 我们试着用黑搜的底层逻辑来解答这个问题： 黑搜为什么可以那么迅速起流量，而同样是搜索渠道的直通车为什么你花了很多，引来很多流量却没有拉动搜索呢？ 仔细对比看看，黑搜是可以认为控制关键词入口的点击量、转化率、成交量（坑产和笔数）的。你直通车有吗？ 你去看看每个靠直通车打爆和拉升搜索的车子账户，仔细对比数据查看。是不是这种车子都有共同特征： 1、 短期内车子的点击量快速成倍拉升？ 2、 快速成倍拉升期间，成交量是不是也跟着在快速扩大？ 3、 快速拉升期间，点击率、收藏加购率是不是都相对稳定？ 4、 这期间，车子的主要成交量（70%以上）是不是都集中在2、3个词上？
据我操盘的这么多车子账户来看： 1、 没有几天内快速拉升的账户，几乎带不动搜索。（我实操的甚至是能相对精确计算出增幅和能获取多少搜索流量之间的关系） 2、 率不是相对稳定的账户，拉升也是白拉。不能稳定带动搜索。 3、 单纯的点击量、消耗拉升，而成交量和加购量没有同步放大的账户，带不动搜索。哪怕你一套房烧进去都没用。 4、 点击、成交集中的词，上分很快，PPC很容易降低。权重集中，感受明显。 其实，这就说明，我们只需要用黑搜的逻辑，把直通车优化到和黑搜SD效果一样的话，是肯定能拉动搜索，快速打造爆款的。不同的只是，黑搜投入低，数据可控，起得更暴力。直通车投入高，数据不可控，更安全，没有稽查风险。 同理，无论是黑搜还是白车，你词路错了，数据表现不达标，量再大都是枉然。简单说就是：产品没问题的情况下，思路对，方法对，技术硬，词路正确，黑搜，白车都能拉爆搜索流量。当然，产品差，其他都是扯淡，怎么也起不来，或者起来也是昙花一现，或者根本不出单。
有人可能会硬钢，说黑搜打乱人群标签。我简单提一下，其实人群标签没那么玄乎。你开车就一定人群精准吗？ 买手号就一定不是你的目标人群吗？ 如果真实那样的话，为什么还会有你边开车边S的时候，还有那么多S手本来S搜索却S在直通车上了？ 而从直通车成交情况看，他还是你车子设定的精准人群？
还有人问：为什么我超级推荐怎么也爆不了？无法放大，钱花不出去？手淘推荐也起不来？ 我不知道有多少人搞明白超级推荐的底层逻辑？ 超级推荐是基于你的店铺或产品的人群标签，进行主动推荐的流量入口。是人群快速复制、迁移、放大的工具。也是人群大量流转的一个强力工具。拉新到潜客，然后变成新客，然后收割成老客的强力工具。 那么回到问题，为什么无法放大？钱花不出去？手淘推荐也起不来？ 究其原因就是你的基础不够。你都没有明显的人群标签出来，没有足够的人群样本，系统怎么跟你复制迁移和放大？ 你去看看超级推荐，哪个免费流量只有几十的店铺，超级推荐能够引流几千上万的？几乎不可能。 想做好超级推荐，引爆手淘推荐流量，前提是宝贝要先搜索入池！不入池，开超荐就是慢刀割肉，量上不去，PPC降不下来，恶性循环，慢慢消耗等死。
一旦入池，就和黑搜的逻辑一样了： 率的稳定状态下，量的快速递增和放大。迅速完成率和量的考核目标。免费的推荐流量就SS进入了。
【小结】 在我看来，我们要想赚钱，就要用最经济实惠，最有效的方式方法。所以我的主张是结合来用。 先用“黑搜”的方式快速入池，入池后可以有更多真实的反馈。数据好的，继续用“黑搜”放大，获取更多流量。同时用付费工具介入。在付费工具优化好之后，“黑搜”迅速退出，付费工具接棒，完成交接工作。 如果对付费工具运用熟练，而且一开始就能低PPC高投产引来付费流量的老司机，最安全的莫过于“黑搜”方式快速入池之后就开始退出，而用付费工具迅速拉爆的方式了。 这样一套流程，目前来看是效率最高，最经济实惠的。 当然，如果在前期操作不当埋下隐患，中期被稽查，这种风险是最痛的。所以，还是要快，节奏要“快、准、狠”，风险反而更低。 | 
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