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其实开直通车的大部分人，都有这样的苦恼，你的钱花了，直通车也开了，但是就是带动不了搜索！直通车一停，搜索流量就掉，甚至直通车一停，连订单都没有了。
为什么会出现这样的情况？我给大家做了几点分析，你了解后，就能有针对性的去做调整了。 第一，直通车和自然搜索是两个独立的渠道或者说系统，不存在说做了直通车，就一定会增加免费搜索流量的说法，两者之间没有这种关联性。 除非你在大额烧车的基础上，你把商品的销售额与销量烧到了非常高的一个地步，这时候你会发现，搜索流量进来了，其实这个和开车没啥关系。 你哪怕通过其他有效的方式，把订单和销售额做起来，一样能够获得免费搜索流量。说白了，就是你的商品链接权重提升了，搜索排序靠前了。 第二，要想通过直通车拉动免费的流量，必须通过大量的数据来展示你商品的优越性，触发平台的推流机制。 这也是小卖家为什么很难拉动搜索的重要原因，你一天烧个一两百，甚至只有几十元，根本没有足够的数据，平台也就无法分析你商品的竞争力如何。这种情况下，他没法给你分配更多的流量。 另外，哪怕你的数据足够多，表现也不错，给你分配流量也是按照阶梯的模式来进行的。例如，你每天烧100元直通车，获取了100个直通车流量，这地方点击率，收藏，加购，转化等数据都不错，平台会给你一波自然流量。 接着你想获取更多，第二天烧200元直通车，数据也不错，但是却发现搜索流量没有增加。为什么呢？原因就是平台不是线性的给你流量，而是阶梯式。 可能在平台内部的算法中，直通车流量100-500之间，只要数据表现好，给你搜索展示的权重都是一样的。而超过500后，就进入了下一个阶梯，给你的搜索展示的权重会更高。这时候，你达不到500，那么就会和100一样，每天免费搜索流量始终上不去。 第三是关键词，词的数量在精不在多，尤其是对于一些非标品，可用的关键词很多的情况下，早期挑选3-5个与产品匹配的长尾词，集中火力重点投入，这样对于关键词与计划的权重提升非常有帮助。 而如果在有限的推广资金下，火力太过于分散，很显然不利于提升关键词搜索权重。另外关键词的出价也很有讲究，不是出价越高越好，出价越高，排名越靠前，获取的曝光和流量越多。 但是这些流量却未必是精准流量，转化率低，点击单价高，最后ROI会很难看。而出价太低，排名靠后，拉来的大部分又是垃圾流量，转化率同样很低，ROI也未必好看。 只有出价适中，才能拉来精准流量，点击率，转化率各个指标保持在一个优秀的水平，这样才能撬动自然搜索流量。 当然，这里面对于一些人群标签非常明确的商品，人群溢价也很重要，重点人群高溢价，普通人群低溢价，会有更好的效果。
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发表于 2022-7-19 16:01:03