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Q小编经常在微信后台收到卖家朋友们的留言： 跨境物流怎么做？ 头程货代怎么选？ 选亚马逊物流(FBA)还是卖家自配送(MFN)？ 怎么控制物流成本？ 亚马逊全球开店：本期小编将与安致股份的物流部门运营总监深度对话，聊聊安致股份如何搭建便捷高效的物流与仓储体系，以及有哪些分享给大家的跨境物流仓储小tips。笔记已做好，还不上车？ 亚马逊全球开店：你们最开始是怎么想到要做跨境电商的呢？ Coco 我们公司之前是做国内的电商，电商业务也非常成熟，包括选品等方向都比较清晰，所以老板决定说我们可以试试看亚马逊跨境电商。 安致股份供图 亚马逊全球开店：国内电商和跨境电商的物流有哪些不同？ Coco 就国内电商的整体物流仓储而言，配套要更加完善，物流时效更短，配送速度也更快。比如我们所在的“包邮区”，配送效率就会更快，效率也更高。因此，其实国内物流的门槛相对而言比较低。 但是跨境物流，其实要考虑的问题更多。除了上面说的配套、时效、速度等，还要考虑目的国国家或者地区的法律法规，如税收、海关、VAT、GST等因素。此外，跨境物流的配送效率相对更加不稳定，物流仓储的成本也更高，因此，需要更加专业的货代服务和指导，门槛也相对更高一些。而且，跨境物流的费用变化得更加频繁，而且变动幅度更大，因此需要跨境人更多的关注。 亚马逊全球开店：可以分享一下北美的物流策略吗？ Coco 好的，我们公司是这样考虑的，供大家参考。 第一，美国站和加拿大站头程物流的线路比较完备，市场体量大，前景好，所以其实我们的商品基本都是直接入仓了这两国的当地FBA仓库。 第二，我们有在市场上摸索，发现直接使用墨西哥当地FBA需要RFC税号，所以在注册RFC税号的过程，我们选择用NARF先试品，等知道哪些商品在墨西哥受欢迎之后，再进入墨西哥FBA仓库。 亚马逊全球开店：您会怎么样选择头程物流承运商呢？有没有什么经验分享？ Coco 我们第一考量的是时效和稳定性，可以给大家分享我们的惨痛教训。 某一年的黑五网一之前，我们按照我们的备货计划和发货计划，发了一批货到加拿大的FBA仓库。可是因为天气太冷，铁路被“冻坏”了。等我们的货到了港口之后，入仓前的铁路运输直接停滞了，导致我们的货无法送到FBA仓库，耽误了整体的销售。 安致股份供图 还有一个例子也是加拿大的。因为市面上其实能够提供加拿大头程物流的货代数量偏少，所以我们选择的过程也会有一些困难。我们曾经选择过一个货代迟迟无法到货，甚至有过80天、90天都还在路上的情况，而快的时候40天、50天就能送到，所以稳定性也很重要。 我们第二考量的是履约率。货代告诉我们他们多少天能送到就应该多少天能送到，不然太耽误事了。 Huanhuan 补充一点：合规性，包括清关/报关、税代等等。其实我们发的货经常会被海关查验，一旦查验，如果货代不合规，那么我们整个的发运周期就会受到影响。 此外，对于本身SKU数量不多的标品类产品而言，整个入仓的操作和后续的服务合规性也是很重要的。比如，如果我们的货没有入仓，或者入仓之后没有签收，货代能不能够把后续这些问题承担起来。可能并不是每一票货都会遇到这样的问题，但是遇到了货代要能够解决。 亚马逊全球开店：确定完发货计划和承运商，我们怎么确定要发多少货呢？ Coco 首先是体量分析。我们会根据去年的货量，对今年的备货和发货提前进行规划，提前规划好几月份要到多少货。然后去提前跟货代确定发运和送货时间。确定了之后，我们内部的物流部会按照规划对库存进行分批整理，然后按照规划发货。 其次是季节性产品的特殊性。我们的产品它是季节性的产品，最重要的节奏其实是下半年：一般八九月份开始起量，Q4是整个旺季,然后来年一二月份会有一些延续。上半年从三月份到八月份主要是补货一些缺货或者要断货的商品。我们不是一次性全部发货，都是按照批次去发。比如说先发 1/4，然后再根据销售情况进行调整。 安致股份供图 Huanhuan 有些时候，我们都不可避免地会出现产品断货或者销售情况超出预期的时候，这个时候再去补货其实已经来不及了。所以这个时候，就加拿大站而言，我们也是会用美国站的库存通过亚马逊物流远程配送计划(NARF)进行销售，然后再去补充加拿大的FBA库存。 亚马逊全球开店：你们最先考虑的仓储管理的要点是什么？ Coco 1.要了解规范和细节。我们建议大家去了解一下你要做的站点的入库规范和它的包装规范。 2.做好提前规划。特别是如果你的商品是有季节性的。 3.找到专业且靠谱的货代，这个是我们做加拿大这边感触比较深的，这样可以避免很多后续的问题。 Huanhuan 大家一定要慎选海外仓！ 有一个我们的含泪经验，我们的产品变体非常非常的多，因此对于海外仓而言，操作难度就非常大。有很多海外仓听说我们是做服装类的，SKU变体非常多，他们就不太愿意去接我们的货。如果真的要用海外仓，我们第一会考虑的就是它的响应速度，就是说我们的商品要多长时间出仓送到FBA仓。此外要考虑进仓的预约，我们遇到过货代预约进仓被推约，我们也不知道货代有什么样的资源能够更好的去匹配这个服务。所以对于我们这种多SKU多变体的产品，我们基本上按照箱子为单位，以整箱为单位出库。这样一箱装了多少产品，多少个SKU就比较清楚。我们不能按照SKU去为单位去出库，不然量实在太多，海外仓货代很容易操作错误。 亚马逊全球开店：你们现在物流成本占据总成本多少？ Coco 头程的话，加拿大的头程相比美国站而言要贵一点，而且加拿大站没有亚马逊全球物流(AGL)进行锁仓，所以我们每次发货都会遇到分仓，所以分仓这一块的成本会高一些。此外，加拿大的头程距离更远，因此费用也更高，可能会比美国要高出2到3倍。就头程整体而言，大概占据整个成本的7/8个点。 Huanhuan 所有的产品都是用FBA配送，FBA配送的费用一般会占据大概15个点，所以总共物流成本占据总成本的大概25个点了。 亚马逊全球开店：你们有没有什么降本增效的方法？ Coco 说到降本，一定要注重的细节就是包装。 我们卖的是冬季的外套，这些外套类的产品有一个特点是产品的体积重量会超出实际重量。因此，我们要规范商品的包装尺寸, 这样能够让头程和FBA更方便运输。此外，因为FBA收费对不同尺寸的商品收费不同，因此我们会使用比如说立体的包装，去最大限度地控制它的包装尺寸，减少配送费用和仓储容量，这样无论是对未来可发的这个数量或者是费用都会有一些节省。 今年美国开始计算体积重量了，就是说不再以你的实际重量作为这个收费标准了，这一改变可能对于一些小件产品的影响比较大，比如泳装或者是瑜伽裤。对于这些卖家，我们建议就不要用塑料袋去包装，因为这些包装会让它的体积重量加大，可能光FBA配送费就要多收个两美金左右。像这样如果省下来的话，就表示你每一个订单都在省钱，这一部分其实卖家都可以去操作的。 此外，一定要提前确认发货量，做好发货计划。 就我们自己来说，新品的话，我们会参考同类型产品的日销情况，制定流量目标，确认备货量、营销手段、营销费用。如果是没有做过的新类目，我们会做一些基本的调研，比如竞品卖到这个排名一天大概能卖多少件，他的流量情况是怎么样的。然后我们会根据这个流量，配合相应的这个营销费用和制定营销策略。因此得出，为了达到我的预期目标销售量，确定我自己30天到40天的备货量。 Huanhuan 一定要避免分仓费用！美国的货代选择非常的多，但其实我们这边大多走亚马逊全球物流(AGL)。有一些卖家认为AGL价格贵而不用AGL，我们这种服装类卖家的变体比较多，SKU非常多，AGL对我们最大的好处就是锁仓，解决我们的分仓问题，这样会节省很多费用。 还有一个就是要关注收费标准，及时作出产品调整。 Coco 增效的话其实是建议使用FBA。我们是100%FBA配送，因为FBA整体门到门的服务比较稳定，时效较快，客户体验也更好的。此外，FBA对于营销转化率和各方面都是会比较好一点。我们之前也是有过MFN，但是远程派送太不稳定了。 其次就是测品和拓宽市场。 我们的测品思路是：先把一些卖得比较好的产品放到加拿大站上面去销售，那测试比较好了之后，我们才会大批量的发货。我们使用NARF（亚马逊物流远程配送计划），1是作为一些SKU的缺货补充，2是丰富我们在加拿大站点的选品。举个例子说，可能我们美国站有400个Listing，但是可能加拿大只有100个Listing，剩下的300个Listing可以通过NARF同步，这样选品的丰富程度会增加很多，而且使用NARF配送的这些订单会省去一些税的问题，所以毛利其实也还可以。 Huanhuan 还有一点也不可避免，就是有一些库存确实是冗余的。我们基本上是使用站内或者站外的促销手段，然后去进行清货，比如站内做一些促销、打折或者降价，提报deal等；站外也会去报一些促销活动，尽量回本。 以上就是我们这次的访谈啦！ 各位卖家朋友们还有哪些经验分享呢？欢迎留言给我们哦！
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