【烟台鼎鸿】直通车更新后新玩法解析

烟台鼎鸿网络 · 2016-10-9 15:22:08

直通车基本上每个月都会有那么一次变动。这一次的变更，虽然没有像八月份的那么强烈，也没有对直通车搜索权重的更新，但是加入了申明，主要说明了对于自然流量的提升有一个有效的作用，以及提供了曝光数据等等，这一点对于我们经常说到的直通车和自然权重的关系有很大作用。这个数据显示一部分卖家的账户已经更新了。如图：

直通车流量直接汇入自然流量中，为自然流量注入比较好的流量，让自然流量匮乏或者自然流量不好的情况下能够提升。那么我们也要清楚一点，是只有注入好的自然流量，才能达到对自然流量曝光拉升的作用。不是已开直通车就会对店铺的权重加权，也就是说需要比较好的流量才会对店铺自然权重加权。

某些店铺在直通车流量盈亏只能是达到一个略微亏损的状态。不过店铺的权重比较高，直通车流量过剩的情况下进行一下操作对自然权重有强力拉升的作用

流量过剩我这边是如何解释呢？交流请加个人Q3285989875 一个店铺直通车在通投（开流量词，全地域等）的情况下，虽然扣费非常低，例如一个点击在0.5元，但是，这个店铺的转化，单价，利润等等情况致使直通车依旧不能达到盈利的。不过卖家又不忍心割舍这一部分流量。所以，在直通车能够将好的流量融入直通车，那么我们可以通过操作来优化直通车带来的自然流量权重提升，曝光增加。第一、我们可以通过对流量的筛选，每天重复持续优化压缩入口流量，让流量只保留最好的一部分，也即是直通车点击转化率，点击率，收藏加购率（这里可以通过收藏加购除以点击量），这种操作之后，使流量在同一个出价下，流量变下降。第二、持续增加较好的流量入口，这个也就和第一操作相似。

上面所说道的优优化点击率、收藏、加购，是通过一个日常优化进行的：对低点击率，低收藏，低转化，低加购，低收藏的店铺的地域筛选，监控，删除不好的地域，关键词，流量入口等等进行同样的删减操作，有时候，我们要敢对于这些地方进行修改删减，有些朋友是不知道从下手，这是导致账户优质流量不能提升，其实报表数据已经非常权重，操作也非常容易的。

刚才说到，通过压缩流量入口，会对整体账户流量可能直接下降50%甚至更多，那么，这一部分是优质流量，那么对于直通车转化是非常重要的，我们可以通过对流量进行一个加深，对出价提升，来拉升目前直通车已经有的流量。那么这一部分的流量，不仅对直通车有所作为，对于店铺自然流量也能做出一个非常大的提升。而且是比较大的。

有朋友问，是不是流量过剩才能进行这项操作呢？

并不是的，很多朋友的直通车，不怎么想开直通车，流量权重也不是很高，但是营销非常高，每天花个一百两百无所谓的那种，那么我们同样可以进行以上操作。

首先可以通过进行测款（测款在我以往的帖子重要，测款主要是对数据的提取）。测款之后，我们可以对款式进行筛选筛选，不过主要是对需要推广的款式数据进行筛选。我们可以通过对每个款式流量的分析，找出最好的一个入口点进行加强，补充自然流量的提升。

需知：某些数据只有直通车数据超过了自然流量数据之后，才是具有权重的提升的，例如点击率，转化率等等，一些按流量比例计算的数据，直通车流量数据需要超过自然流量数据，才能达到提升。

有些数据是直接加权的，例如销量，收藏加购数等等。但这里可能有人会问，后面这些数据不是只要开了直通车就会有了吗？是的这并没错，不过我们再来分析一下自然流量，现在SD加权加权的微弱，也说明了直通车的销量加权到自然流量中已经非常小了。不过真实点击率是非常重要的，带有真实购买维度的卖家，一旦在该维度的数据中，对于我们的宝贝的点击率在其他商品中点击率是高端，那么我们的产品在这个维度的买家中，能够获得更高排名，当然，这个是淘宝最后更新的算法。

也就是说，定向推广点击率收藏率偏高的宝贝，在手淘首页的出现概率是非常高的。不知道大家可否明白这一点。

直通车的操作方向，决定的操作方法。而操作技巧现在可说的方面也是非常少了，方向最为重要。例如，这里说一个方向，他几周内狂投二三十万直通车，宝贝从新推瞬间火起来，而且成本赚回来也是一两个月的事，但是，有多少人能承受得起风险呢，对于货源，对于售后等，也是一个未知数，当然店铺也需要一定的基础。经手过很多店铺，有些朋友敢拼，有些朋友也懂未来的利益，而他们真的也挖到金。

目前来说，直通车对数据理解，方向把握，重于操作技巧。