老电商人都迷惑的电商难题之——直通车是否压制搜索？

     因为阿里从未公布他的算法和具体排序规则，所以长期以来，电商圈里对各种现象就有了各种谣言。

这其中，就有很多观点和说法，是各种机构和老师在不同阶段怀着不同的目的提出的解释。其作用和目的不言而喻！

那作为商（jiu）家(cai)们来说，因为每个个体的数据和经验局限，就会很容易误信一些内容！

比如今天要跟大家分享的：

老电商人都会迷惑的电商难题之——直通车是否压制搜索？！

所谓直通车压制搜索，一般是指开了直通车推广之后，导致搜索流量一直起不来。所以，就有了直通车压制搜索这一说！

直通车明明是一个付费引流的工具，而且官方一直推崇的是能够精准引流，对搜索是有帮助的工具，为什么反而会变成“压制”搜索了呢？

我一贯的原则，讨论任何问题，分享任何观点，都是需要有“边界”的。

首先，假设其他条件都达标，仅仅只是开与不开直通车的区别的话，那我可以明确的说，直通车“压制”搜索就是一句屁话！

直通车的位置，大家可以看到，关键词综合（默认）搜索结果页下，直通车是有固定展示位的。

分别是：1,8,14,27,38,49,60，……

前四个直通车位置之后就是每间隔10个自然排名位就有一个直通车展示位！

因为直通车是固定展示位置，固定展示渠道。和你的自然搜索排名位置是不冲突的。所以理论上，其实是不存在直通车“压制”搜索的情况的！

那为什么又会有那些开了直通车之后感觉搜索老是起不来，而觉得被压制的情况呢？

1、 直通车图和手机端搜索主图相同，而主要引流词的直通车的位置排名高于搜索排名，尤其是位置还相当接近的情况。

可想而知，作为有购物意图的买家，看过你直通车的宝贝的，大概率就不会再点击相同图片，相同标题，相同价格的宝贝了。

2、 宝贝标题里，主引流关键词的布局是非一致性相关。

例如，你的主引流关键词是“猫砂豆腐砂”，而你的标题里是“豆腐猫砂XXXXXX”；而“猫砂豆腐砂”这个关键词，是由“猫砂”和“豆腐砂”这两个词根组合而成。你标题里没有“豆腐砂”这个词根。当买家搜索“猫砂豆腐砂”的时候，你的标题只能通过标题联想的方式出现在搜索结果页里。实测发现，在这种标题弱相关而出现在搜索结果页里的时候，一旦直通车开启了广泛匹配，会出现只展示直通车，而不展示自然搜索，或自然搜索排名非常靠后的情况。

其实上面这两种情况，是停留在表面的。当你直通车数据足够好，你的搜索数据足够好的情况下，上面这两种情况对搜索的“压制”作用，其实是可以忽略不计的。而往往让你觉得搜索被“压制”起不来的，其实最根本的原因是：

直通车的引流不精准，反馈数据差，导致搜索的数据也不达标，从而使得搜索起不来！

你可以理解为：直通车引入大量不精准或不匹配宝贝的流量，导致宝贝在搜索渠道的数据反馈出现大量的负面反馈。

我们可以这样来分析和判断：

你把这种所谓直通车“压制”搜索访客的宝贝拿出来，单独分析它的搜索渠道的数据指标。你会发现大概率这些宝贝的搜索渠道数据会出现：

搜索渠道的转化率、成交量等数据本身就不达标。我们先来看一组对比数据：

这是直通车渠道引流的效果数据：

从上图中，你会发现，同样的商品，同样直通车引流，同样在引流6000多个访客的情况下，左边的产品，支付转化率只有11-12%左右；而右边的在24%左右；转化率差了足足有一半！！

而直通车流量解析里，主词的市场平均转化率在16%左右；

再来看看搜索渠道的数据反馈：

从上图中，你会发现，虽然搜索访客依然遵循我之前讲过的搜索访客的底层逻辑“率稳定，量倍增”就能拉动搜索访客。

但我们明显可以发现，直通车对搜索的拉动作用，明显左边不如右边。

而最重要的是，单搜索渠道本身的转化率，左边竟然只能做到右边的1/3；

而搜索渠道的市场平均转化率是18%左右；

所以，这也是左边这个链接，哪怕直通车日引流数量达到1W以上，日支付买家数达到1K~2K，但是，搜索渠道的访客峰值也就是在2K左右；

基于我之前讲过的“流量层级”理论可知：

当你的搜索访客达到1600这个流量层级了，你的成交笔数要达到300+以上才有继续涨搜索访客的可能。而事实上，左边只完成了一半的指标。

所以搜索访客只会被封印在2K以内了。

所以，归根结底，其实就是你的宝贝，在直通车引流之后，搜索渠道的数据反馈本身就不达标，所以你的搜索访客迟迟起不来！

造成这种问题的背后的原因，自然是直通车引流的策略设置问题。这方面以及如何调整，我再找时间单篇展开！

最近还听过有一种说法，说“智能拉新”的溢价高于“基础人群”的溢价就会导致出现对搜索压制的情况。因为“智能拉新”会把你的搜索人群拉过去！

呵呵，呵呵呵呵……那，为什么不干脆把“智能拉新”关掉？这样搜索人群就不会被拉过去了么。搜索就可以飙升了呀！

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还是不能随意调整，总是调整，前面的努力都白费。前期就要做大量的学习。