谁才是海淘混战背后的隐形大鳄 ——密访海豚供应链创始人“青龙”和“麒麟”

当我们在网络上对海外商品精挑细选时，常常会纠结究竟该从国外转运回国，还是在国内订购现货。然而大部分人未曾预料的是，无论在淘宝的代购店铺还是苏宁的海外购店铺下单，收到的海外产品可能都来自同一供应链服务商。该服务商会为海淘行业里的销售从业者，提供从拿一手正品货源到分拣发货退换货的全包服务，是不为人知的“隐形供应链”。现在，这种海淘新模式正在颠覆整个行业。
传奇名号之由来——肖“青龙”与李“麒麟”
青龙？麒麟？听着像是道上混的？
别害怕，这两位可不是来砸场子的。他们来自前文提到的隐形供应链——“海豚供应链”。董事长青龙，长得颇像电影《锦衣卫》里的青龙，举手投足间确实有股霸气。而CEO麒麟，则是公认的吉祥物，给大家带来“祥瑞之气”。其他海豚供应链的员工，也各有“海洋动物”式的花名：鲸爷、蟹老板、派大星……开个海族馆不成问题。
听上去，似乎有点像阿里巴巴的武侠文化，其实，海豚供应链与淘宝小店主有着千丝万缕的联系。在海淘的大浪潮下，如海豚一般聪慧矫健地跨越各大洲国界；既为海淘行业里的销售从业者提供一整套供应链服务，也给自己企业一次乘势而起、扩大规模的生意机会——这便是海豚供应链的经营理念。
从相识到合作：一场系统崩溃引发的并购故事
一位是毕业后就在深圳四大快递之一工作，和物流结下不解之缘的物流老将青龙，一位是从传统外贸到ERP软件销售再到跨境电商、不折腾会死的连续创业者麒麟。
八年前意气风发的两人相识。后来他们各自开了创业公司，意图干出一番名堂。八年后一场系统崩溃引发的江湖救急，把各自为王的俩人凑在了一起，也将海豚供应链的故事掀开了序章。
如果青龙没有投身风险投资业，没见识过许多项目，便无法意识到跨境电商的时代已经来临。如果麒麟没有在营销、系统、战略等咨询培训上的深厚积淀，没有撰书出版的经历，便也无法在跨境电商圈短时间内就声名鹊起。
现在，两人的跨境电商公司规模领先于同行。作为跨境电商的资深创业者，青龙与麒麟走得很稳。
行业预测：像团购大战，可能只有一两家存活
每个人可能都买过海淘产品，但是海淘行业发展史，并不是每人都知道。
从最一开始托亲友“人肉”带回，到国外的专业买手邮寄货品，皆源于国内用户对海外商品与日俱增的需求。后来，因为邮政渠道既慢又易丢包，转运周期波动很大，为改进用户体验，专业转运公司也应运而生。
到前年，做海淘的B2C公司出现了，它们在国内各大平台开店，将海外商品卖给用户。此后，又诞生了一批如蜜芽宝贝、洋码头、蜜淘的公司，自己做独立网站和app，直接向国内用户零售。
因此，海淘行业已拥有十多年的历史，只是近两三年才进入公众视野。海淘的现有格局是，淘宝占70%左右的市场，剩余30%被京东、唯品会等其他平台瓜分。麒麟指出，现在的海淘行业跟当年的团购大战一样，看似诱人，实则危险。大量热钱砸到海淘独立网站里，希望借助资本的力量将网站快速做大，称霸海淘行业。但独立网站的这种态势，跟原有做海淘的小C店主们形成了竞争格局。
回想当年国内B2C网站混战，基本只剩下京东。闪购里只剩一家唯品会，其他也基本沉寂。由此青龙大胆预测，在激烈的市场竞争下，海淘B2C最后可能只有一两家存活：一家京东模式，一家唯品会模式。由于海淘行业的销售渠道是分散的，大部分还在阿里体系里面，其中的淘宝体系、天猫体系、特别是天猫体系中的天猫国际，将依然占据市场主流。其它已存的一些电商（如京东、苏宁易购、唯品会）的海淘频道会占据一定份额，而微信电商也会占据一部分。
海豚供应链：为海淘销售从业者提供整体后端支持
海淘是大势所趋。中国消费者需要海外产品。
因为国内食品不安全、质量不够好、品牌意识不强等问题带来的产品缺口，这块显现的商机太明显。在这块大蛋糕中，大部分人选的是做独立网站。
但务实的海豚供应链另辟蹊径，挑了他们最擅长的、较偏后的供应链行业，想做到极致优化。这样一来，别家为了融资或上市，砸钱冲规模导致的白热化竞争，供应链可以极大地规避。
所以，海豚供应链的商业模式和独立海淘网站究竟有何不同？
青龙介绍到，海豚供应链是为海淘行业里的销售从业者，提供一整套供应链服务，目标群体包括：淘宝全球购的店主，京东上做海淘的店主，天猫国际上做海淘产品的企业和店主。他们只需负责前端销售，而整个后端的供应链将全部被海豚承包，既包括采购、从国外到国内的整个物流，也包括仓储的打包分拣服务，及一系列退换货服务。
这种定位不可谓不慎重。由于海淘的销售渠道是分散的，主要靠口碑，并非很适合独立B2C网站运营。反而是分散、庞大的小店主群体（如淘宝、天猫、京东、拍拍，包括最近流行的微店），会在相当长的时间内占据主流市场。而他们最弱的地方就是供应链。如此说来，从拿一手正品货源到分拣发货退换货全包的海豚，可谓是直击小店主痛点。
不仅如此，新融到钱的海淘独立网站一旦去砸市场，就会面临供应链短缺的问题。而他们90%以上的供应链是非常弱的买手模式，并不能满足急剧增加的市场需求。如此看来，海豚供应链还可以为这些B2C网站供货，大家是共赢而非竞争的关系。
那么问题来了，海豚供应链是如何实现这一整套供应链服务的？
首先，海豚供应链在英国、德国、美国、澳大利亚、新西兰等国家有专门的采购公司，负责集中采购海外热销产品，采购后运到保税区仓库。用户在国内的海淘店铺下单后，海豚供应链便帮商家把保税区的囤货，分拣、打包、报关后直接寄给最终端的用户。简单说，海豚供应链就是通过“代发货”模式来服务海淘中小卖家。
正品与极速兼得：专家SCOR模型+物流仓储经验积淀
说到海淘，绕不开的就是货源的真假问题。独立海淘网站由于其买手模式，商品通常真假难辨。
而为保证正品，青龙和麒麟专门去德国波尔顿商学院请教了John Paul 朴炯教授。作为供应链管理及制造与服务业运营管理方面的专家，John Paul为海豚供应链设计了物贸一体化物流管控体系——SCOR模型，以及标准化的合同和装箱单。
该模型能有效保证海豚供应链物流全链条的封闭性，链条每一环节的都有据可查。系统会自动测算到任何环节出现的任何问题，报警、主动拦截、追查产品一气呵成，将不干净货源流入的可能性降为0。
具体说来，当海豚供应链通过海外设立的贸易商，与农场或牧场合作时，首先会取得产品的原产地证、贸易合同和授权书。然后对合同和装箱单进行一对一的匹配，同时把贸易装箱单上的唛头条码，与箱子里的产品条码进行匹配。当产品运到物流公司时，海豚供应链将每个箱子与物流公司的合同、分单号码进行匹配。等运到香港仓或者保税区仓库时，才将箱子解锁，记录产品批次号后上架。当发货给用户时，又按批次号绑定物流公司的产品号码。
因此，海豚供应链的所有客户，都可以后台查看订单，查询产品最初是来源于哪个农场、哪个工厂，是哪个贸易合同、哪个装箱单下的。如果是航空运输，有航空的飞机号。如果是海运，有船期号。甚至是哪个纸箱唛头下的产品，经由哪个物流公司运送的，也都能在后台查到。等运到大陆保税区，就可以查询国内快递单号。整个链条既是可视的，也是可追踪的。
实际上，除了保真，海豚供应链递送快、周期短，这与他们物流和仓储上的经验积淀是分不开的。从06年起做跨境电商，海豚就设立了海外仓储，在美、英、德、澳都有当地的贸易公司和仓库。国内仓库则分布在香港，及深圳前海、广州和郑州的保税区。海淘兴起后，海豚供应链在13年又对原有仓库实施改造，变成适合转运公司的物流系统。
从14年起，海豚供应链又投资了1.7亿人民币，全线升级仓储物流信息系统，以及SCOR模型所需的识别软件、射频芯片等一系列跟踪技术，到今天才建成了海豚供应链体系。同时，它只选择国际一线的物流公司——航空里的汉莎，船运里的马士机，快递里的FedEx、UPS等。当这些基础设施和条件备齐后，海豚供应链就具备了比其他海淘行业从业者更多的优势——正品与极速兼得。
自信放话：暂时没有竞争对手
如果你现在登录海豚供应链的官网haitungongyinglian.net，除去琳琅满目的热门商品让人横生购物欲，你八成会被低廉的标价气到。价格直逼原产地采购价，比国内各种渠道都低，让你难免要缅怀之前浪费的人民币。
而便宜，正是批发与零售差别的体现之一。首先，海豚供应链走的是薄利多销，拿价自然低。同时，通过海运运输产品，运输成本会被极大压缩。此外，低价也得益于供应链成熟的规模效应，以及体系高效率的运作。这些都导致了海豚供应链价格比同行低很多，能让利于中小卖家。
除去低价优势，海豚供应链由于其传统的供应链模式，承担了生态链中又脏又累的活，麒麟坦言暂时没有竞争对手。而最近以速度见长的顺丰涉足海淘一事，也并未给其带来压力。由于顺丰本质是物流公司，优势在于国内的快递业务，在国际上需要把服务外包给其它公司，性质和海豚供应链并无差别。
例如，顺丰在美国直邮须借助美国的USPS，到国内才能用自己的顺丰。而海豚供应链在国外也可以用USPS，到国内也可以用顺丰。因此终极的比拼不在于谁是专业的物流企业，而在于集成和运营上的效率。而海豚供应链在跨境物流方面，比顺丰多了六七年以上的经验，因此积淀的竞争优势也远超顺丰。

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