【Z先生】3分钟了解疫情后的直通车复工复产

车手Z先生 · 2020-2-18 12:05:22

大家好，我是Z先生，由于新冠病毒疫情严重，响应国家的号召，宅在家里就是为国家做贡献。属实相当的无奈，上班的时候想天天宅在家里，宅在家里后发现，这个“月子”做的是相当的难受。最近疫情比之前好转很多，好多商家可以算是正常发货了。那么我们就来讲讲直通车在疫情后的操作。

如果这次疫情你的直通车并没有停掉的话，你会发现大盘流量其实从初七初八左右的样子，系统大盘的流量已经是回升状态了，并不是说最近疫情放缓之后才开始上升的，只不过转化率是比较低一点，毕竟当时大部分商家是发不了货的，所以转化率会比较低一点，但是据Z先生了解的一些朋友在年后一直维持能发货（顺丰我们这边一直可以送，山东地区）现在系统给的流量扶持都很大，也就是说这部分的商家在疫情中已经占到先机了，后续只要是维持好自己的权重，我相信你今年的成绩并不一定会比去年差。

现在很多人正常情况下直通车过年一般都是降低花费不停车的，也有一部分小商家会停掉直通车，如果停掉直通车，现在再去看的话，计划不出意外的是基本不能用了，停了这么久的车分值会下滑很严重，这种情况下就不如新开个计划重新去做，不要觉得我年前花那么多钱养的计划这样扔的很可惜，如果你不扔掉，在这个计划上的花费会比开一个新计划的花费会更高。做新计划就按照你之前的思路套路来就可以了，每个人的操作思路不一样，这里Z先生就不多说了。如果你的车过年期间并没有停掉，而是和Z先生一样，降低花费，降低分时折扣的话，你的计划要么就是分值维持没掉，要么就是分值略微降低了一些。如果分值没掉的情况下你直接把你的分时折扣调整回来就可以了，如果是分值掉了一些的，也可以先把分值折扣调整回来，然后再去观察数据。下面Z先说下大家可能会遇到的情况：

1标品，建议先去重新卡下位置，因为老计划我们一般是完成了拖价拉人群，人群覆盖率基本都在90%以上了，卡位后也不要去调整人群的溢价，让流量增长，因为位置的影响，点击率应该也会增加，一般最长3-7天左右分值就会涨起来，这个时候根据我们之前讲过的拖价的原则，再去把关键词的出价拖下去，然后参考去年的数据以及人群的覆盖率来完成我们的计划。（人群覆盖率就是看人群页面的总点击量和计划总点击量的占比。如下图）

（我这个计划人群覆盖率还不到）

2非标品，因为出价都是很低的，这个时候其实可以考虑进一步去提高分时折扣，因为很多非标品都是用的广泛匹配，（这样就会让流量集中在几个词上）如果去调整出价的话，很有可能会让流量结构乱掉，这样就麻烦了，还不如新作一个计划。然后一直拉到流量回升为止，等到分值恢复以后就采用拖价的形式，慢慢把价格拖下来。

3非标品，如果说你拉时间折扣让关键词的展现变大了，但是点击率下滑了，这个时候就要立即降低时间折扣，转而调高人群的溢价，人群的溢价提高按照比例提高即可，最好不要单独去提高某一个人群溢价的，同样的道理，乱调流量结构会变。分值恢复以后，计划就会跑的很快了，这个时候如果人群覆盖率够高的话，就可以慢慢降低人群的溢价，如果人群覆盖率不够高的话，就可以去降低分时折扣或者关键词的出价。

4需要换词，比如说，之前计划主要流量的用词是2019年相关的词，现在是2020年了，大盘的流量主导肯定是在2020了，即使现在不高，在等十天半个月肯定上去了。这个时候先添加进新的词，出价要大于等于2019的词，不要直接删掉2019相关的词，这样会使计划整体流量下滑反而更不好，大于等于可以自己去测，先等于如果没有流量就大于。后面2020的词流量上来的时候2019的词不用调整流量也会越来越低了，这样计划才能稳定。

5计划分值掉太多的情况下，直接新开计划，之前计划的关键词，人群都可以直接平移过去。溢价可以直接按照之前的来，出价需要重新调整就可以了。

6就是地域的问题了，这个要自己筛选好不能发货的地域，免得引起发货的纠纷。另外说下日限额问题，因为分值掉了，我们的计划重新啦回来的时候PPC会比之前要高很多，这个时候日限额可以比之前稍微增加，不用必须加到之前计划那么高的日限额。也不用管计划在线时长，这个没啥影响。但是一定要记住，计划分值想拉回来，要参考，点击率，点击量，投产（转化率）这三个数值，前俩为主。所以说提高日限额可以增加一部分点击量，这样分值回升的速度会快一些。

7.暂时没想到，有想到的派友可以评论出来。

PS.格外说一下啥是流量结构，如果不清楚什么是流量结构，上面说的也就白说了。（之前帖子写的，直接搬过来了。）

流量结构：

通过上述比报表的讲解以及Z先生的举例，大家应该就可以明白了我们的数据怎么去看才是正确的方式，那么这里再说一下流量结构的问题。所谓流量结构，简单点讲就是词，人群和图之间的流量比例关系。

为什么会出现流量结构变化的情况？

第一种情况，是精准匹配，日限额跑的比较快，这种情况是因为计划在线时间比较短，所以导致流量分布不均，让一个比较大的词基本都跑没了，

第二种情况是精准匹配下，词和词之间有主词包含（比如醋和陈醋），这种时候即使是都卡位的情况下，计划在线时间也比较长的情况下也会导致流量都集中到1-2个左右的词上。

第三种情况就是广泛匹配下导致的，这个就不用过多解释了，大家都明白，会由出价溢价以及分值的影响导致。

综上三种情况也就是说我们在后期维护的时候通过调整出价的微调可能会导致流量结构的大变动，或者托价的时候也会变动，有的人可能想问了，Z先生我们托价都是批量统一的去托价，为什么流量结构还会变动？答:分值浮动影响因素，因为我们正常操作的时候分值会变动的情况下，各个词之前的出价比例情况就会受到影响，从而影响我们计划的流量分布情况。

出现问题后如何查看？

1点击量下滑：

第一步我们要看是否是展现掉了，如果只是单纯的展现掉了，那么我们首要观察的是分值是否下滑，如果分值无下滑，那么考虑大盘问题，建议再观察，如果分值下滑了，就要考虑出价问题，因为相同出价情况下如果分值掉了，那么说明位置也掉了，所以这个时候需要出价去弥补。

第二步如果展现没变，点击率掉了，那么我们首要观察的就是流量结构问题了。根据报表去查看，之前主要展现的关键词是哪几个，以及对应的人群和对应的主图是哪个。找出来现在流量的偏向性，如果现在计划跑的比较快，可以把现在计划主要跑的词、人群的出价或者溢价降低即可，如果计划流量跑的比较慢，那么就把之前反馈比较好的词和人群的价格加上去。

2转化率下滑：

第一步首先我们要确定是否是产品自身出现了问题，竞争，差评等等。

第二步，我们要结合流量结构去看，先观察现在的主要流量集中在哪些词，人群，图上，再去观察之前转化率较好的时候的词，人群，图是否一致，如果不一致，那么就需要往回调整。和点击率下滑同样的调整方式，计划跑的快就降低现在不好的词和人群，计划跑的慢就去拉高之前跑的好的词和人群。

3投产下滑：

第一步，看PPC是否变高，这个就会用到我们的报表，去看这个计划的PPC的趋势图。如果PPC变高，那么首要考虑是否分值变低了。如果分值变低了，要考虑点击率问题，（点击率影响权重分值，点击率如何调整参考上文），如果分值没有变低，那么要考虑应该是自己近期的操作提升导致，要结合自己实际情况看可以尝试去托价。

第二步，看转化率是否变低，（具体操作参考上文转化率下滑）。结合实际情况去调整，一般建议是观察投产的话转化率和PPC同步去观察。

其实说白了，计划恢复主要是恢复的分值，但是恢复的情况下要数据稳定，流量结构稳定，不然的话还不如重新开一个计划算了，不管怎样，毕竟现在疫情还没完全过去，转化率相对还是偏低一点，但是现在能开工发货的朋友也是今年一个抢先手的机会。

中国加油！武汉加油！

电商人加油！