淘宝蓝海，直接用付费代替干预，只是把干预看成布局评价的手段

恋人未满

淘宝蓝海，直接用付费代替干预，只是把干预看成布局评价的手段。

淘系现在对于人工干预的稽查是非常非常严格的，以至于许多人都栽到了干预稽查这一块。但是如此同时呢，淘系也对干预的处罚进行了一些放松，那就是我虽然给你降权了，但是依然给你开直通车进行付费推广的权利。

那么，我们就发生了一个很有意思的现象。我们某位同学在近期的稽查中，被降权了，然后呢迫于无奈，他就转而进行了付费推广，这一推广，反而把业绩放大了几倍。

当然，这里面有两个个核心啊。第一，仍然是产品本身好，他选品选的好，这个产品本身的竞争不大。第二，他做好了转化的基本工作，只是缺流量。

这位同学对于直通车完全不熟悉，此前也没有怎么开过车。但是他的产品竞争不大，对手视觉方面比他差了很多，而且在降权之前，他就已经是第一名了，月销笔数，评论数量，评论质量都是OK的。所以，他每天本来都有真实转化，这就说明他的链接内功已经是OK了的，只是缺流量而已。而此前，他获取流量的方式是通过干预来做坑产。但是现在被逼无奈之下，他开起了直通车，也没有任何技巧，就是把几个相关词筛选进去，然后选择**的位置。

所以，这个核心并不在于你的开车技巧，而是我上面说的两点，选品和转化基础的布局。

那么鉴于此，大家完全可以调整思路，把干预作为布局评价，完成付款人数，月销笔数，评论数量的积累。尔后的流量获取，完全利用直通车即可。

此前，我发过一个贴：天天特卖冲量玩法。我们试验了200单，很快就被降权了，但是并没有删除销量和评价。那么我们完全可以通过这个方法做基础数据，然后从这些干预的人里挑选20个，单独打电话，给他加钱，让他给我们做评论。无视他是否会被稽查，只是利用这个方法做数据，不被稽查最好，被稽查了也无所谓，接着再进行开车来获取流量就是了。当然，如果你觉得这个干预数量太大了，你选择正常干预也是可以的。